Emploi et politiques sociales

SNCF : de pire en pire

31 décembre 2008 : Compte tenu du nombre élevé d'agents s'étant déclarés malades, un service partiellement allégé sera mis en place sur la ligne H

02 janvier 2009 • Philippe François

emploi_politiquessociales.jpg

A la SNCF, le rituel des grèves semestrielles a été respecté. Deux fois par an, au passage aux horaires d'été et d'hiver, il y a toujours au moins une catégorie de syndicats de cheminots pour estimer que « les horaires précédents, c'était mieux » et se mettre en grève. A l'automne 2008, les perturbations ont été sévères dans les Transports Régionaux (TER) notamment en Ile-de-France, Languedoc Roussillon et Provence Alpes Côte d'Azur.

En grève, pour ne pas travailler pendant les fêtes

Cette année, ces grèves se sont curieusement prolongées pendant les fêtes de fin d'année. D'après la presse, une proportion significative des salariés de la SNCF qui devaient travailler pendant les fêtes se seraient mis en grève ... pour pouvoir rester chez eux pendant cette période.

GIF - 171.7 ko
Info Trafic !
Le document présenté par la SNCF indique :
"... Compte tenu du nombre élevé d'agents s'étant déclaré malades ..."

Malades, pour ne pas travailler pendant les fêtes

On avait du mal à le croire, mais le document joint de la SNCF remis aux passagers de la Gare du Nord va encore plus loin : des cheminots se seraient fait porter malades… sans doute pour passer les fêtes en famille. Si les statistiques le confirment, cette manœuvre est proche du sabotage.

Note : en cas de maladie, les salariés de la SNCF ne sont pas soumis à un délai de carence de 3 jours comme dans le privé, ni aux contrôles de l'Assurance Maladie.

S'ils n'aiment pas leur métier, qu'ils en changent !

Face aux blocages des syndicats, les dirigeants du Fret SNCF, Guillaume Pepy et Pierre Blayau, avaient déjà exprimé leur découragement et leur décision de développer le Fret ferroviaire dans des filiales privées. Jean-Pierre Ferrandou, Directeur National des TER, a déclaré à la télévision qu'il voulait des cheminots qui aiment leur métier, que le contrat des conducteurs de trains constitue un paquet global avec des avantages et des inconvénients, et, en bref, que s'ils ne sont pas satisfaits par ce métier, qu'ils en changent.

Ces réactions montrent l'exaspération des dirigeants de la SNCF et que leur recul (et celui du gouvernement) sur le Fret n'aura fait qu'encourager les revendications des extrémistes. Les intéressés se rendent-ils compte que pour la SNCF, donc pour eux-mêmes, leur attitude est suicidaire : en 2010, les trains internationaux et les TER seront ouverts à la concurrence, en 2012 les trains nationaux aussi.

Commentaires

  • Par Paga • Posté le 21/10/2009 à 10:53 Bonjour,
    Il est faux de dire que les cheminots ne sont pas soumis aux contrôles lors des maladies. La hiérarchie déclanche parfois des contrôles au domicile de l'agent.
  • Par Philippe François • Posté le 13/01/2009 à 19:41 Comme le montrent les sites de la CFDT ou de FO, les règles à la SNCF sont très différentes de celles du privé:

    - pas de retenue si les sorties ne sont pas autorisées

    - pas de retenues si l'arrêt est de plus de 8 jours

    - quand elle existe, la retenue n'est que du quart de la rémunération

    - les contrôles sont faits par des médecins de la caisse particulière SNCF et sont très exceptionnels.

    Comme nous l'avons montré pour les fonctionnaires, ces règles, conjuguées aux promotions et augmentations de salaire à l'ancienneté, conduisent à un absentéisme double de celui qui existe dans les grandes entreprises privées équivalentes.
    N°12 - Juin-Juillet-Août-Sept 2004

    Petit rappel concernant les ARRÊTS MALADIE à la SNCF

    Le tableau ci-dessous résume dans quels cas s’opère une retenue sur rémunération lors d’un arrêt de travail :
    Arrêt Sorties autorisées Sorties non autorisées

    - de 8 jours retenue pas de retenue

    8 jours et + retenue pas de retenue
    La retenue du quart (sur le traitement, les éléments fixes de rémunération assimilés au traitement du point de vue de la répercussion des absences) est effectuée pendant les 4 premiers jours de l’arrêt de travail.
  • Par noddles • Posté le 13/01/2009 à 19:41 Pour ce qui concerne l'absence de carence pour jour de maladie et l'absence de controle, il y a de grosses erreurs à réctifier. Un agent de la sncf se mettant en maladie se voit appliquer une carence de 3 jours si son arrêt de travail est inférieur à 8 jours. Pour ce qui concerne les contrôles, les agents sncf sont bel et bien contrôlés par un médecin mandaté non pas par la sécurité sociale mais par la caisse de prévoyance SNCF. A bon entendeur avant de publier, vérifier un tant soit peu vos sources !!!!
  • Par MARBAL • Posté le 05/01/2009 à 15:09 j'ai été chef d'entreprise durant 25 ans et dans les années 60/70 ces méthodes étaient déjà pratiquées par mes employés ... donc rien de nouveau à la SNCF...

Fermer

Newsletter

Inscrivez-vous à la lettre d'information hebdomadaire de la Fondation iFRAP.

Recevez chaque semaine notre lettre d'information pour vous tenir au courant de l'activité et des travaux de la Fondation iFRAP.