tytram - 27/05/09 19:38

Le fret ferroviaire ne sera jamais rentable dans le contexte Européen actuel

Veolia vient d'en faire la démonstration:
- il s'est implanté dans plusieurs pays d'Europe en se positionnant sur les niches les plus rentables : chimie, combiné à longue distance et transports massifs.
- Son personnel est soumis à des règles sociales peu contraignantes
- Il rogne sur toutes les dépenses,
Et poutrant, sa branche Fret ferroviaire est loin d'être rentable et il cherche à s'en débarasser.

Si le fret ferroviaire n'est pas rentable en Europe, ce n'est ni la faute de Veolia, ni celle de Fret SNCF, ni celle du monopole qui a vécu ou de la concurrence qui s'éteindra à moyen terme faute de combattants.
Il y a juste deux raisons :
- le réseau ferroviaire européen (grande vitesse et régional) est dimensionné et organisé pour et par le transport de voyageurs
- Le coût du transport routier est si bas que le ferroviaire ne pourra jamais s'alligner.
C'est un choix politique, il faut maintenant que les politiques européens l'assument et arrêtent d'avancer des bobards et de chercher des boucs émissaires.
Ce n'est pas un hasard, si au Grenelle de l'environnement, le volet ferroviaire du transport de fret concernait quasi-exclusivement des projets d'autoroute ferroviaire, c'est à dire de transports de camions par le rail.
L'autoroute ferroviaire est une aberration économique, encore moins rentable que le moins rentable des transports par wagons.
Alors par pitié, arrêtons l'hypocrisie et assumons le choix politique Français et Européen du tout camion !

tytram - 27/05/09 19:38